" />

Elbiludvikling i Danmark: Hvordan ser fremtiden ud?

Elbiludvikling i Danmark: Hvordan ser fremtiden ud?

30. august 2017

Kopier koden og indsæt denne på din side

<a href="" target="_blank"> <img src="https://www.mikonomi.dk/media/1971211/udvikling-elbiler.png" alt="" width="800px" border="0px" </a>

Udvikling på el- og brændselscellebiler i Skandinavien

Elbil samt hybrid salget, er over de seneste år eksploderet i Skandinavien. De store bilproducenter såsom Nissan, Renault, VW samt Tesla har omstillet sig, og forbereder sig nu på et nyt disruption marked.

 

Elbiler kræver mindre service end biler med forbrændingsmotorer. Værkstederne skal derfor til at agere anderledes, mens alle de store bilfabrikanter, bliver tvunget til at tænke på nye veje, når der ikke længere kan tjenes penge på at servicere oliedrevne motorer.

 

Knap så godt ser det ud på det danske marked. I 2015 blev den danske regering enige om at pålægge el- og brændselscellebiler en registreringsafgift i en femårs periode. I januar 2016 steg registreringsafgiften til 20%. Det vil sige, at der blev pålagt en afgift på 20% ud over bilens salgsværdi.

Efter et dårlig resultat i 2016 blev regeringen enige om at fastfryse afgiften til 20% frem til 2019, eller til der blev solgt 5.000 styks eldrevne biler. I 2019 udgør registreringsafgiften 40%. I 2020 stiger den yderligere til 65%, til og med 2022, hvor registreringsafgiften på el- og brændselscellebiler er på samme niveau som øvrige biler.

 


Norge er førende i Skandinavien

 

Efter et salg på 18.777 el og hybridbiler i 2. kvartal 2017, er der nu 199.815 batteridrevne biler i Skandinavien.
Udviklingen mod elbiler bliver blandt andet drevet af politiske ændringer, love og ønsker om mere klimavenlige biler. Norges markedsandel på el/hybrid biler udgør 76,9%, mens Danmark er helt nede på 0,85%

 

Norge er nu helt i front med ca. 119.000 el/hybrid biler, og med en markedsandel på 76,9% af solgte el/hybrid biler på 2. kvartal i Skandinavien. Danmark halter lidt bagefter med en samlet andel på kun 0,85%. Norge sælger derfor 92 gange flere el/hybrid biler end i Danmark.